Info Tentang Pompa Injeksi VE atau Rotary Update Terbaru 2017 Gratis

Sedikit Info Seputar Pompa Injeksi VE atau Rotary Terbaru 2017 - Hay gaes kali ini team Apps Android Games, kali ini akan membahas artikel dengan judul Pompa Injeksi VE atau Rotary, kami selaku Team Apps Android Games telah mempersiapkan artikel ini untuk sobat sobat yang menyukai Apps Android Games. semoga isi postingan tentang Artikel Injeksi, yang saya posting kali ini dapat dipahami dengan mudah serta memberi manfa'at bagi kalian semua, walaupun tidak sempurna setidaknya artikel kami memberi sedikit informasi kepada kalian semua. ok langsung simak aja sob
Judul: Berbagi Info Seputar Pompa Injeksi VE atau Rotary Full Update Terbaru
link: Pompa Injeksi VE atau Rotary

Artikel Terbaru Pompa Injeksi VE atau Rotary Update Terlengkap 2017

Injction Pump type VE

Sobat blogger yang asyikkk...

Dah gatel pingin ngisi blog, mudah2 an  ada manfaatnya untuk sobat2 blogger sekalian. Mumpung lagi nyantai nggak ada kegiatan plus megang lappy, eh kepikiran nyatet dikit tentang fuel injection pump. Kali ini saya ingin share sedikit tentang Pompa Injeksi VE.

Kalo bahasa bengkel di daerah saya injeksi jenis ini disebut injeksi rotary, mungkin karena cara kerjanya yang memakai sistem putar, maksudnya satu plunger (yang disebut Rotor Head) bekerja untuk semua silinder, tidak seperti injeksi konvensional/In Line yang pada umumnya satu plunger untuk per silinder.

Bagian yang paling utama sudah pasti

ROTOR HEAD

Part ini bertugas untuk memberikan minyak bertekanan ke seluruh nosel, yang dibagi dengan cara berputar. Diameternya pun berbeda-beda menurut jenis mobil masing-masing.

Part ini jika sudah lemah (aus) bisa dideteksi dengan mudah, mesin susah hidup (starter panjang), tenaga berkurang dan kecilnya mati (tidak kuat langsam). Kalau didorong sedikit saja langsung hidup.

Kedua

Camplate

Bekerja seperti noken As, hanya saja bentuknya seperti piring (plate), bertugas maju mundur menekan as rotor head. Harap Diingat!!! ada pin di tengah Camplate, luruskan dengan sepi yang ada pada Shaft Drive

Ada lagi

 Shaft Drive

Biasa juga disebut As injeksi, penyambung putaran dari mesin ke camplate. Dan sepertinya hanya Rino 115 yang mempunyai peyakit "bawaan" pada Shaft Drive dan Camplate.

Lalu

 Roller Ring

Roller yang berputar layaknya bearing, menjadi tumpuan bagi camplate untuk naik turun pada saat camplate berputar.

Ada lagi
 

Shaft Sub Assy

Biasa juga disebut Stanggas, sebagai tuas untuk gas atau juga menaikkan dan menurunkan putaran mesin.

Lalu ada
 

Feed Pump

Sebagai penyuplai minyak pada injector, yang biasanya memiliki kelemahan pada part ini adalah Daihatsu Taft maupun Rocky. Disinilah pentingnya untuk mengetahui putaran mesin (kanan/kiri), ada tulisan R pada feed pump, jika kita pasang terbalik maka akan menghisap pada putaran mesin ke kiri (contoh:isuzu panther)

Dan ini adalah

Regulating Valve 

Yang secara rahasia (karena banyak mekanik yang belum tahu, hehe...) membantu pemampatan tekanan minyak sehingga lebih bertekanan tinggi.

Dan ada lagi 

Spring Rotor Head

Sebagai pendorong balik Plunger pada Rotor Head seiring dengan naik turunnya plunger oleh camplate.

Yang sering mengalami kerusakan pada part ini adalah Panther 2,5. paling sering adalah patah, dan jika itu sudah terjadi, mesin tidak akan bisa mencapai rpm tinggi karena tekanan pada Rotor Head berkurang.

Cukup sekian dulu... dan jika ada yang mau menambahkan ataupun mempertanyakan, dipersilahkan alias MONGGO.

SEMOGA BERMANFAAT... Let's Share

Itulah sedikit Artikel Pompa Injeksi VE atau Rotary terbaru dari kami

Semoga artikel Pompa Injeksi VE atau Rotary yang saya posting kali ini, bisa memberi informasi untuk anda semua yang menyukai Apps Android Games. jangan lupa baca juga artikel-artikel lain dari kami.

Terima kasih Anda baru saja membaca Artikel Tentang Pompa Injeksi VE atau Rotary